Volkswagen Polo, 2013г., передний привод, автомат по цене 750 000 ₽

12 октября 2026

kuzmich

В наличии

750 000 ₽

Volkswagen Polo, 2013г., передний привод, автомат

kuzmich

В наличии

750 000 ₽

Написать продавцу

Все характеристики

Будьте бдительны, не переводите задаток или предоплату до полной уверенности в состоянии автомобиля и надёжности продавца.

Отчёт об истории автомобиля

Периоды владения ТС

Полис ОСАГО

Использование в каршеринге

Найденные объявления

Использование в такси

Возможные владельцы

Нахождение в розыске

Упоминания в РФ

Участие в ДТП

Ограничения

Штрафа

Пройденные техосмотры (ЕАИСТО)

Реестр залогов

Данные по VIN

Растаможивание

Фото автомобиля

Всего 16 пунктов

Получить отчёт

Характеристики

Тип:

С пробегом
Поколение:

2009 - 2015, V
Пробег км.:

220000
Количество владельцев:

2 владельца
Коробка:

автоматическая
Год выпуска:

2013
Мощность л.с.:

105
Двигатель:

бензин
Привод:

передний
Объем, л:

1.6
Руль:

Левый
Кол-во мест:

Количество мест: 5
ПТС:

Оригинал бумажный
Цвет:

Серебристый
Состояние авто:

Отличное
Длина:

4384
Ширина:

1699
Высота:

1465
Клиренс:

170
Тип двигателя:

бензин
Коробка передач:

автоматическая
Название рейтинга безопасности:

ARCAP
Оценка безопасности:

4
Колёсная база:

2552
Ширина передней колеи:

1460
Ширина задней колеи:

1498
Размер колёс:

185/60/R15; 195/55/R15
Объем багажника мин, л:

460
Объем багажника макс, л:

460
Объём топливного бака, л:

55
Снаряженная масса, кг:

1217
Полная масса, кг:

1700
Количество передач:

6
Тип передней подвески:

независимая, пружинная
Тип задней подвески:

полунезависимая, пружинная
Передние тормоза:

дисковые вентилируемые
Задние тормоза:

барабанные
Максимальная скорость, км/ч:

187
Разгон до 100 км/ч, с:

12.1
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л:

7
Расход топлива на трассе на 100 км, л:

5.4
Расход топлива в городе на 100 км, л:

9.8
Марка топлива:

АИ-95
Экологический класс:

Euro 4
Расположение двигателя:

переднее, поперечное
Объем двигателя, см³:

1598
Объем двигателя, л:

1.6
Тип наддува:

нет
Мощность, л.с.:

105 л.с.
Мощность, кВт:

77
Максимальный крутящий момент, Н*м:

153
Обороты макс. крутящего момента, об/мин:

3800
Обороты макс. мощности, об/мин:

5250
Расположение цилиндров:

рядное
Количество цилиндров:

4
Число клапанов на цилиндр:

4
Система питания двигателя:

распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия:

10.5
Диаметр цилиндра, мм:

76.5
Ход поршня, мм:

86.9

Описание

Всех приветствую!Кто ищет 13-летний автомобиль с пробегом 100–150 тысяч км, мои соболезнования 😂 Задача непростая, поэтому советую не верить никому на слово. Проверяйте всё сами!
Пробег честный. На все вопросы отвечу, расскажу всё, что знаю об автомобиле. Предлагаю не просто продажу, а понимание того что покупаете и чего от неё ожидать.
По факту второй владелец, по документам пятый:
салон → первый хозяин → салон → перекуп → я.
Первая владелица ударила автомобиль. Ничего критичного, вся информация есть в Автотеке — можно ознакомиться и сделать собственные выводы. При мне автомобиль в ДТП не участвовал.
По кузову присутствуют возрастные болячки, хорошо знакомые владельцам VAG. Чудес не обещаю: машине 13 лет, и она этого не скрывает.
Продаю, а не избавляюсь. Автомобиль обслуживался для себя, без подхода «дотянуть до продажи».
— Масло в двигателе меняю каждые 7–8 тыс. км. При моём режиме эксплуатации считаю этот интервал оптимальным с учётом моточасов.
— Масло в коробке меняется каждые 20–30 тыс. км.
— На последнем ТО заменены передние амортизаторы со всеми сопутствующими деталями.
— Генератор и стартер снимались и проходили капитальный ремонт.
— Также заменены масла, фильтры, свечи и прочие расходники по списку.
Минус 50.000 из кошелька.
Собственный вывод такой: меняйте или капитальте генератор и стартер на пробеге около 200.000 дальше они могут подвести в самое неудобное время.
— Перед каждым летним сезоном обслуживаю и заправляю кондиционер, промываю радиаторы.
За время владения поменяно всё, что требовало внимания: внутренние ШРУСы, сайлентблоки, задние амортизаторы, клапан картерных газов, втулки, стойки стабилизатора, накладки и другие детали.
Из приятных бонусов:
Полная шумоизоляция автомобиля — практически топ по этому пункту.
Мультимедийная система в формате планшета с физическими кнопками, видеорегистратором и камерой заднего хода.
Заводской подлокотник.
Зимняя резина на литых дисках (реплика).
Прошивка профессиональная до 115 л.с. обещалкины шьют до 120/125 но дошивают не коней а пони.
В итоге: автомобиль не новый, со своими возрастными особенностями, с понятной историей и большим объёмом проведённого обслуживания.
Расскажу, что делалось, отвечу на вопросы. Можете проверять на любом СТО, смотреть Автотеку и изучать автомобиль вдоль и поперёк.
Я за честную сделку: вы знаете, что покупаете, я не трачу время на сказки.
Если ищете автомобиль для себя, а не идеальную картинку в объявлении, приезжайте на осмотр!
С учётом вышесказанного цену вижу такую. Торг у капота. Всем добра!
На комиссию не ставлю, езду каждый день. Перекупов просьба не беспокоить, ПОЖАЛУЙСТА!